چرخ دنده پینیون در شافت بین دیفرانسیل و گیربکس قرار دارد و یک چرخ دنده مارپیچ در یک طرف دارد. این دنده هیپنوتیزم کننده به صورت عمودی به میل لنگ در دیفرانسیل و مش بندی وصل می شود. تعمیرگاه تخصصی سوزوکی ویتارا غرب تهران شما را راهنمایی می کند. در واقع پینیون از طریق این اتصال جفت انتقال را به دیفرانسیل منتقل می کند. چرخ دنده های در خودرویی با دیفرانسیل عقب به فرمان متصل می شود. این زوج از دستور به دیفرانسیل منتقل می شود. پینیون معمولاً چدن خاکستری یا آلیاژ فولاد است. تعمیرگاه تخصصی سوزوکی ویتارا غرب تهران میتواند به شما در این زمینه کمک کند.
فهرست تصاویر :
چرخ دنده کرایونل چیست؟
این قطعه یک چرخ دنده صفحه حلقوی است که به شکل یک زنجیر با دندانه های لبه دار است. گرانویل یک طرف ایستاده بود، یک طرف صاف. بنابراین به آن چرخ دنده نیز می گویند. کرانویل رابط بین دیفرانسیل است و جفت دریافتی از پینیون را به دور آرام منتقل می کند. کرانویل به جعبه دیفرانسیل متصل است و تنظیم اتصالات آن تفاوت زیادی در عملکرد آن ایجاد می کند. این ورق از آلیاژ فولاد کم کربن ساخته شده است. کرانویل رابط بین پینیون و دیفرانسیل است و جفت دریافتی از پینیون را به دور آرام منتقل می کند. برای اطلاعات بیشتر با تعمیرگاه تخصصی سوزوکی ویتارا غرب تهران در ارتباط باشید.
دنده کرانویل و کاربرد در دیفرانسیل
قطعه ای از اجزای سیستم انتقال نیرو در ماشین ها به شمار می رود. در اصل این قسمت، آخرین قطعه از این دسته است. و کارایی بالایی دارد. چرا که فقط یک انتقال دهنده ساده نیست و به خاطرویژگی که در آن قرار داده شده است. در سر پیچ ها نیز باید سرعت دوران هر چرخ را متناسب با دایره ای که در حال گردش آن است، تنظیم کند. از ارزشمند ترین قطعات موجود در دیفرانسیل، کرانویل و پینیون هستند . پینیون محوری است که به گاردان در ارتباط هست. سر آن دارای دنده های مارپیچ مخروطی بوده و همان طور که از انتهایش، حرکت دورانی گاردان را دریافت می کند.
نحوه درگیری دنده و چرخ دنده کرانویل
در قطعه دیفرانسیل، دنده هیپنوئیدی پینیون با زاویه قائم روی کرانویل قرار دارد. محور حرکت دورانی را در بخش انتهایی خود از گیربکس گرفته در قسمت دنده مارپیچی این حرکت را به کرانویل انتقال می دهد. بدین سبب اساس کاکرد سیستم این دنده در واقع چرخش ۹۰ درجه ای مسیر گشتاور انتقالی مورد نیاز چرخ ها به سمت آن ها است . این سیستم در واقع بازدهی دیفرانسیل و گیربکس را بالا می برد. در این ارتباط هرچه تعداد دندانه کرانویل زیادتر باشد. توان بیشتری انتقال یافته و هر چه کمتر باشد. سرعت گشتاور انتقالی بیشتر می شود. دلیل استفاده از حالت دنده های حلقوی در پینیون شبیه مخروطی بودن آنها، به این خاطر است.
گیربکس پینیون 2 اجزای اصلی
کاربرد گیربکس کرانویل پینیون در کارخانه
مهم ترین عامل در کیفیت عملکرد کرانویل ، دنده های آن است که به دلیل سطح تماس آن ها، نیروی اصطکاک و فشار بین آن ها کاهش می یابد. تاثیر کاهش اصطکاک بین دنده های کرانویل پینیون، افزایش میزان انرژی انتقال داده شده است . این محصول در حالت عادی نیروی گشتاوری بین 200 تا 50000 نیوتن را تولید می کنند. به همین دلیل می توان گفت که کرانویل پینیون گزینه مناسبی برای صنایع قدرتی به حساب می آید. به عنوان مثال، نوع شافت از بغل این محصول صنعتی، قابلیت کوپل شدن را به الکتروموتور می دهد. برندهای مختلف این محصول صنعتی از لحاظ عملکردی یکسان هستند، اما میزان نیروی گشتاوری تولید شده در آن ها تفاوت خواهند داشت. سطح توان این محصول بسیار مورد توجه است.
مشخصات فنی گیربکس کرانویل یا شافت بغل
در برخی شغل های صنعتی از قبیل فولاد و سیمان بنا به دلایلی نیاز به گیربکسی با تحمل فشار بالا و ابعاد کوچک می باشد. گیربکس حلزونی با توجه به طراحی خاص خود دارای محدودیت در تحمل چنین باری است و نمی توان از آن استفاده کرد. و به همین دلیل کوچک بودن ابعاد گیربکس می تواند خیلی مهم باشد. طراحان با تحقیق و طراحی گیربکس هایی طراحی کردن به اسم شافت بغل که در واقع طرز کار و شروع به راه اندازی گیربکس کرانویل را می توان تلفیقی از خواص ظاهری گیربکس همراه با خاصیت مکانیکی گیربکس هلیکالی دانست.
مزایای این نوع گیربکس ها
مهمترین مزیت گیربکس کرانویل نسبت به گیربکس های حلزونی از نگاه انتقال زاویه مناسب، میزان اثر بخشی آن است. گیربکس های حلزونی معمولاً فقط در حدود 50 تا 80 درصد کارایی دارند. بنابراین 20 تا 50 درصد توان از طریق انتقال زاویه مناسب از دست می رود. با این وجود، گیربکس های کرانول پینیون، می توانند تا حدود زیادی کارآمد باشند و تنها با از دست دادن قدرت کمی گشتاور را از ورودی به خروجی منتقل کنند. این گیربکس امکان تغییر زاویه کار را فراهم می آورد. تفاوت در تعداد دندانه ها در هر پینیون باعث تغییر مزیت مکانیکی می شود. با کمتر یا بیشتر کردن نسبت دندانه ها بین پینیون های متحرک و محرک ممکن است نسبت دوران بین این دو تغییر کند.
معایب این نوع گیربکس ها
گیربکس های کرانویل، با وجود کابرد های زیاد، دارای معایبی نیز هستند. یکی از اصلی ترین معایب این نوع گیربکس ها، نیاز به دقت بسیار زیاد در نصب آنهاست. همچنین، یاتاقان های شفت ها باید توانایی تحمل نیروهای زیادی را داشته باشند. علاوه بر این، یک جفت کرانویل برای کار با یکدیگر طراحی شده اند و نمی توان آنها را با چرخ دنده های دیگر جایگزین کرد.یاتاقان های شفت ها در این نوع گیربکس ها باید نیروهای زیادی را تحمل کنند. این موضوع می تواند به سایش و خرابی زودرس یاتاقان ها منجر شود طراحی و ساخت گیربکس های کرانویل به دلیل شکل هندسی خاص چرخ دنده ها، نسبتاً پیچیده است. تعمیرگاه basuzuki می تواند در گیربکس های شما را حتی با پیچیدگی بالا را بر عهده بگیرد.
نتیجه گیری
در این مقاله از در مورد مهم ترین عنصر در سیستم انتقال انرژی در خودروها صحبت کردیم. گفتیم بهتر است مزایای استفاده از آن و نوع کاربرد و استفاده آن آشنا شوید. انتخاب گیربکس مناسب می تواند از خرابی های خودرو کم کند. چرا که کیفیت اجزای این محصول بر نحوه عملکرد آن و قدرت خودروی شما تاثیر بسیار زیادی خواهد داشت. شرکت باسوزوکی دارای تامین کنندگی و توزیع کننده انواع محصولات است. این محصول انتخابی مطمئن برای خطوط تولید، صنایع سنگین و ماشین آلات خاص محسوب می شود.
| موضوع مقاله |
همه چیز درباره چرخ دنده پینیون + کرانویل و 3 نسبت آنها در گیربکس
|
|---|---|
| نام نویسنده | پویا شریفی |
| تاریخ انتشار | 1404/05/02 |
سوالات متداول
1️⃣نحوه درگیری دنده پینیون و چرخ دنده کرانویل چگونه است؟
درسامانه دیفرانسیل، دنده هیپنوئیدی پینیون با زاویه قائم روی کرانویل قرار می گیرد. محور پینیون حرکت دورانی را در بخش انتهایی خود از گیربکس گرفته در قسمت دنده مارپیچی این حرکت را به کرانویل انتقال خواهد داد.
2️⃣چرخ دنده کرایونل چیست؟
این قطعه یک چرخ دنده صفحه مارپیچ است که به شکل یک زنجیر با دندانه های موج دار است. گرانویل یک طرف ایستاده بود، یک طرف صاف
3️⃣کارایی دنده کرانویل کاربرد در دیفرانسیل چیست؟
قطعه ای از اجزای سیستم انتقال نیرو در خودرو به شمار می رود. دراصل این قسمت، آخرین عضو از این مجموعه است. و کارایی بالایی دارد.
بدون دیدگاه