گیربکس AMT + پنج مزیت و 3 معایب مهم این فناوری خودرویی
گیربکس AMT یا (Automated Manual Transmission) یکی از فناوری های جدید در صنعت خودروسازی است که عملکردی میان گیربکس دستی و اتوماتیک دارد. این گیربکس با استفاده از سیستم های الکترونیکی و هیدرولیکی، فرایند تعویض دنده را به صورت خودکار انجام می دهد. بسیاری از خودروسازان، به ویژه در خودروهای اقتصادی، از این نوع گیربکس استفاده می کنند. اگر به تعمیر گیربکس AMT نیاز دارید، تعمیرگاه تخصصی سوزوکی ویتارا خدمات حرفه ای برای نگهداری و تعمیر خودروهای سوزوکی ارائه می کند. زیرا هزینه تولید و نگهداری کمتری دارد و درعین حال مصرف سوخت بهینه ای را ارائه می دهد. برای تعمیرات دقیق و تخصصی گیربکس سوزوکی ویتارا، مراجعه به تعمیرگاه تخصصی سوزوکی ویتارا بهترین گزینه برای شماست.
فهرست تصاویر:
گیربکس 1 روش کار و مزایا این گیربکس ها
گیربکس 2 دوام بالای این گیربکس ها
گیربکسAMT چگونه کار می کند؟
گیربکسAMT در اصل همان گیربکس دستی است که به سیستم خودکار مجهز شده تا بدون نیاز به دخالت راننده، تعویض دنده را انجام دهد. گیربکس AMT یک گیربکس دستی با سیستم خودکار است. گاهی هماهنگی کامل بین کلاچ و دنده ایجاد نمی شود. این یعنی راننده نیازی به فشردن پدال کلاچ ندارد، اما همچنان از مکانیزم سنتی گیربکس دستی برای انتقال قدرت استفاده می شود. این گیربکس در خودروهای اقتصادی استفاده می شود، زیرا ارزان تر از گیربکس های اتوماتیک است و نگهداری کمتری نیاز دارد. برای تعمیر و نگهداری گیربکس AMT، تعمیرگاه باسوزوکی که تعمیرگاه تخصصی سوزوکی ویتارا است با خدمات حرفه ای و تخصصی آماده ارائه کمک به شما است.
گیربکس 1 روش کار و مزایا این گیربکس ها
مزایای گیربکس AMT
یکی از مهم ترین مزایای گیربکسAMT کاهش مصرف سوخت است. این گیربکس برخلاف گیربکس تمام اتوماتیک، از مبدل گشتاور استفاده نمی کند و در عوض مانند یک گیربکس دستی از صفحه کلاچ بهره می برد. این ویژگی باعث می شود اتلاف انرژی کمتری داشته باشد و مصرف سوخت در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک معمولی کاهش یابد. علاوه بر این، هزینه تولید و نگهداری آن پایین تر است، زیرا از قطعات ساده تری نسبت به گیربکس CVT یا دوکلاچه (DCT) برخوردار است. راحتی رانندگی نیز یکی دیگر از مزایای این گیربکس است. همچنین، برخی مدل های AMT امکان تعویض دنده به صورت دستی را نیز فراهم می کنند که می تواند حس کنترل بیشتری به راننده بدهد.
معایب گیربکس AMT
در کنار مزایای متعدد، گیربکسAMT برخی معایب نیز دارد که مهم ترین آن ها تعویض دنده کندتر نسبت به گیربکس های تمام اتوماتیک است. این تأخیر در تعویض دنده باعث می شود که خودرو هنگام تغییر دنده دچار تکان های ناگهانی شود، به ویژه در سرعت های پایین. این موضوع می تواند تجربه رانندگی را برای برخی از رانندگان ناخوشایند کند. همچنین، عملکرد این گیربکس در شتاب گیری چندان ایده آل نیست، زیرا زمان تعویض دنده بیشتر از گیربکس های دوکلاچه یا اتوماتیک سنتی است. از دیگر معایب این سیستم می توان به محدودیت آن در خودروهای قدرتمند اشاره کرد؛ گیربکس AMT معمولاً برای خودروهای اقتصادی طراحی شده و در ماشین هایی با قدرت بالا کارایی چندانی ندارد.
علت تقه زدن گیربکسAMT چیست؟
یکی از مشکلات رایج در گیربکس های AMT، تقه زدن یا همان ضربه هنگام تعویض دنده است. این مشکل معمولاً به دلیل تأخیر در عملکرد سیستم هیدرولیکی یا الکترونیکی رخ می دهد. گیربکس AMT اساساً یک گیربکس دستی است که به سیستم خودکار تعویض دنده مجهز شده است. در لحظاتی که واحد کنترل تصمیم به تغییر دنده می گیرد، ممکن است هماهنگی کامل بین کلاچ و دنده ایجاد نشود. این عدم هماهنگی باعث ایجاد ضربه های ناگهانی یا همان تقه زدن می شود. همچنین، فرسوده شدن دیسک و صفحه کلاچ یا کاهش سطح روغن هیدرولیک می تواند این مشکل را تشدید کند. به منظور کاهش این مشکل، توصیه می شود سرویس های دوره ای گیربکس به موقع انجام شود.
گیربکس 2 دوام بالای این گیربکس ها
آیا گیربکسAMT دوام بالایی دارد؟
دوام گیربکس AMT به عوامل مختلفی بستگی دارد که شامل نحوه رانندگی، شرایط نگهداری و کیفیت ساخت آن می شود. درحالی که گیربکس های AMT به طور کلی دوام بیشتری نسبت به گیربکس های CVT دارند، اما حساسیت آن ها به نحوه رانندگی بیشتر است. استفاده مداوم از شتاب های ناگهانی یا رانندگی با بار سنگین می تواند فشار زیادی به سیستم کلاچ و واحد هیدرولیکی وارد کند. در نتیجه عمر مفید گیربکس کاهش یابد. یکی از نکات مهم برای افزایش دوام این گیربکس، تعویض به موقع روغن گیربکس و بررسی سلامت دیسک و صفحه کلاچ است. به طور کلی، اگر به درستی از گیربکسAMT استفاده شود، می تواند تا ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر بدون مشکل کار کند.
تفاوت گیربکس AMT با سایر گیربکس ها
گیربکسAMT از نظر ساختار و عملکرد تفاوت های زیادی با سایر گیربکس های موجود در بازار دارد. در مقایسه با گیربکس اتوماتیک سنتی (AT)، گیربکس AMT از صفحه کلاچ به جای مبدل گشتاور استفاده می کند. این امر باعث کاهش مصرف سوخت و هزینه تولید می شود. در مقایسه با گیربکس CVT، AMT تعویض دنده های مشخصی دارد و مانند CVT از یک سیستم انتقال قدرت پیوسته استفاده نمی کند. همچنین، در برابر گیربکس های دوکلاچه (DCT)، AMT از سرعت تعویض دنده پایین تری برخوردار است و تکان های بیشتری هنگام تعویض دنده دارد. بااین حال، گیربکس AMT به دلیل هزینه کمتر و ساختار ساده تر، برای خودروهای اقتصادی انتخاب بهتری محسوب می شود.
نتیجه گیری
گیربکسAMT ترکیبی از ویژگی های گیربکس دستی و اتوماتیک را ارائه می دهد که باعث شده در خودروهای اقتصادی بسیار محبوب باشد. این گیربکس از نظر مصرف سوخت و هزینه تولید، عملکرد مناسبی دارد و تجربه رانندگی راحت تری را نسبت به گیربکس های دستی فراهم می کند. بااین حال، تعویض دنده های نسبتاً کند و تکان های محسوس از جمله نقاط ضعف آن هستند. اگر به دنبال یک گیربکس اقتصادی با هزینه نگهداری پایین هستید، AMT گزینه مناسبی است. اما اگر به دنبال تعویض دنده های نرم تر و سریع تر هستید، گیربکس های CVT یا DCT ممکن است انتخاب بهتری باشند. در نهایت، انتخاب گیربکس مناسب بستگی به نیازهای رانندگی و انتظارات شما از خودرو دارد.
| موضوع | گیربکس AMT چیست و چه مزایا و معایبی دارد؟ |
|---|---|
| نام نویسنده | رادین گلبان |
| تاریخ | 1404/01/06 |
| منبع | basuzuki |
سوالات متداول:
- چه تفاوتی بین گیربکسAMT و گیربکس اتوماتیک وجود دارد؟
گیربکسAMT از صفحه کلاچ استفاده می کند، در حالی که گیربکس اتوماتیک از مبدل گشتاور برای انتقال نیرو بهره می برد.
- چرا گیربکسAMT در خودروهای اقتصادی استفاده می شود؟
گیربکسAMT هزینه تولید و نگهداری کمتری دارد و مصرف سوخت را بهینه می کند، مناسب برای خودروهای اقتصادی است.
- چگونه می توان از تقه زدن گیربکسAMT جلوگیری کرد؟
برای کاهش تقه زدن، انجام سرویس های دوره ای گیربکس و تعویض به موقع روغن گیربکس توصیه می شود.