۱۰ نکته مهم برای نگهداری گیربکس اتوماتیک سوزوکی ویتارا ۲۴۰۰

راهنمای جامع برای افزایش عمر گیربکس اتوماتیک ویتارا

1. زمان طلایی تعویض روغن گیربکس اتوماتیک ویتارا ۲۴۰۰

ممکن است این سوال برای شما هم پیش آمده باشد که روغن گیربکس سوزوکی ویتارا ۲۴۰۰ خود را هر چند کیلومتر باید تعویض کنید؟

کارشناسان فنی باسوزوکی این‌طور پاسخ می‌دهند که بهترین زمان عوض‌کردن روغن گیربکس این خودرو، هر ۴۰.۰۰۰ تا ۵۰.۰۰۰ کیلومتر یا حداکثر هر ۳ سال یک‌بار (هرکدام که زودتر فرا برسد) است.

مخصوصا اگر در شهرهای شلوغ و پرترافیک مثل تهران زندگی می‌کنید یا اهل سفرهای آفرودی زیادی هستید، به تعویض روغن گیربکس اتوماتیک سوزوکی ویتارا ۲۴۰۰ بسیار حساس‌تر باشید و هر ۳۵.۰۰۰ کیلومتر یک‌بار، با مراجعه به تعمیرگاه سوزوکی غرب تهران، از روغن باکیفیت، تازه و تمیز استفاده کنید.

 2.استفاده از روغن اختصاصی با استاندارد Suzuki ATF 3317

همواره به‌خاطر داشته باشید، تعویض روغن در فواصل زمانی مشخص یا بنابر شرایط رانندگی خودرو، واجب است؛ اما حتما باید از روغن باکیفیت و مخصوص گیربکس اتوماتیک سوزوکی ویتارا استفاده کرد.

در تعمیرگاه باسوزوکی، از روغن استاندارد گیربکس آیسین سوزوکی ویتارا استفاده می‌شود؛ زیرا این مدل گیربکس، به نوع روغن بسیار حساس است و نباید از روغن‌های ناهمخوان و متفرقه در بازار استفاده کرد.

کارشناسان باسوزوکی برای جلوگیری از خرابی‌های قطعات و آسیب‌های بعدی (مواردی مثل تقه‌زدن و ایجاد صداهای نامعمول از گیربکس، سوختن صفحات کلاچ یا تاخیر در تعویض دنده)، از روغنی با استاندارد Suzuki ATF 3317 استفاده می‌کنند.

3.تعویض هم‌زمان فیلتر گیربکس اتوماتیک

در برنامه‌ی نگهداری اصولی از گیربکس اتوماتیک سوزوکی ویتارا موتور ۲۴۰۰ سی‌سی، تعویض روغن حتما باید همراه با تعویض فیلتر گیربکس انجام شود.

کارشناسان باسوزوکی توصیه‌ی اکید می‌کنند که تعویض فیلتر فلزی یا نمدی گیربکس اتوماتیک ویتارا هم‌زمان با تعویض روغن آن باید انجام شود؛ زیرا فیلتر گیربکس که وظیفه‌ی جذب براده‌های فلزی ریز و پلیسه‌ها را برعهده دارد؛ و کثیف یا مسدودبودن آن، باعث کاهش جریان روغن در ساعت گیربکس و افت فشار هیدرولیک می‌شود.

4.نحوه صحیح پارک کردن خودروهای اتوماتیک

رانندگی ایمن و اصولی و خاموش‌کردن صحیح خودرو، دوام و سلامت عملکردی تمامی اجزا و سیستم‌های آن را به‌دنبال دارد.

در سوزوکی ویتارا ۲۴۰۰، نحوه‌ی پارک‌کردن نیز اهمیت بالایی دارد؛ و اگر بدون ایراد و فشار انجام شود، گیربکس اتوماتیک آن سالم و قدرتمند باقی می‌ماند.

کارشناسان باسوزوکی پیشنهاد می‌کنند، هنگامی که قصد توقف دارید، تمامی وزن ماشین را روی چرخ‌دنده‌های ظریف حالت پارک خودرو نگذارید؛ تا از لگدزدن و گیرکردن دنده در زمان خروج از حالت پارک، جلوگیری کنید. برای این کار، مراحل زیر را انجام دهید:

• پا را روی ترمز نگه دارید.
• دنده را از حالت D به خلاص ببرید.
• ترمز دستی را تا انتها بالا بکشید.
• پای خود را از روی ترمز بردارید تا وزن خودرو کاملا روی ترمز دستی بیفتد.
• دوباره ترمز را بگیرید و دنده را روی حالت پارک بگذارید.

5.ممنوعیت مطلق خلاص کردن دنده در حرکت

اگر می‌خواهید گیربکس اتوماتیک گرند ویتارای شما سالم بماند، هرگز در سرازیری‌ها دنده را روی حالت خلاص نگذارید. زیرا زمانی‌که دنده روی حالت N است، پمپ روغن گیربکس با کم‌ترین سرعت کار می‌کند؛ در حالی‌که چرخ‌ها و قطعات خنک‌کننده با سرعت بالا در حال چرخیدن هستند.

با این اتفاق، عدم روان‌کاری مناسب پیش می‌آید و دمای گیربکس به‌شدت بالا می‌رود و در نهایت منجر به سوختن صفحات کلاچ می‌شود.

6.توقف کامل قبل از تعویض دنده عقب

هرگز در حال حرکت اقدام به تعویض دنده نکنید؛ زیرا زمانی‌که خودرو در حال حرکت است، تغییر وضعیت دنده از حالت حرکت به جلو به حالت دنده عقب (یا برعکس)، ضربه‌ی شدیدی به دنده‌ها و شفت‌های داخلی وارد می‌کند.

ضربه‌ی ناشی از تعویض دنده در حال حرکت، به‌مرور زمان، پلوس‌ها را خراب می‌کند و تقه‌زدن‌های شدید گیربکس در حال تعویض دنده را به‌دنبال دارد.

باسوزوکی توصیه می‌کند که همیشه ابتدا کاملا متوقف شوید و با مکث یک ثانیه‌ای، دنده را تغییر دهید.

7.بررسی و سرویس دوره‌ای سیستم خنک‌کننده (رادیاتور آب)

اگر می‌خواهید گیربکس اتوماتیک قدرتمند خودرویتان همیشه سالم بماند، حواستان به میزان حرارتی که تحمل می‌کند، باشد؛ زیرا حرارت دشمن شماره‌ی یک روغن گیربکس است.

در خودروی سوزوکی گرند ویتارا ۲۴۰۰، روغن گیربکس از طریق لوله‌های رفت‌وبرگشت به بخش پایینی رادیاتور آب موتور منتقل می‌شود تا خنک شود و اگر رادیاتور آب دارای رسوب و گرفتی باشد یا خرابی و فرسودگی داشته باشد، احتمال مخلوط‌شدن آب و روغن بالا می‌رود.

زمانی‌که چنین اتفاقی می‌افتد، آب به داخل گیربکس اتوماتیک وارد می‌شود و تمامی صفحات نمدی و قطعات را خراب می‌کند. در نتیجه تعمیر و تعویض واجب خواهد بود و هزینه‌های سنگینی بر راننده وارد می‌شود.

باسوزوکی توصیه می‌کند، حتما حداقل سالی یک‌بار در تعمیرگاه اختصاصی با تعمیرکاران مجرب، اقدام به بررسی اتصالات رادیاتور خودرو کنید.

 ۸.پرهیز از بکسل کردن و حمل بارهای خارج از ظرفیت

با این‌که سوزوکی گرند ویتارا ۲۴۰۰ یک خودروی شاسی‌بلند دو دیفرانسیل قدرتمند است؛ اما یک خودروی یدک‌کش نیست و بارکشی سنگین و مداوم با آن، فشار گشتاور خروجی به مبدل گشتاور (توربین) را به‌شدت افزایش می‌دهد و سبب می‌شود روغن گیربکس در عرض چند دقیقه به حرارت بحرانی برسد و خاصیت روان‌کاری خود را از دست بدهد.

۹.خودداری از شتاب‌گیری‌های ناگهانی و تیک‌آف (لانچ کردن)

رانندگی ملایم و ایمن با خودرو، مهم‌ترین شرط حفظ سلامت گیربکس است. گیربکس اتوماتیک سوزوکی ویتارا ۲۴۰۰، که به‌صورت ۴ سرعته و با ظرافت خاصی طراحی شده، برای رانندگی‌های پایدار و آرام مناسب است؛ نه کورس‌های خیابانی و رانندگی‌های پرفشار.

بنابراین، از تلاش برای تیک‌آف‌زدن با نگه‌داشتن هم‌زمان ترمز و گاز خودداری کنید تا جلوی ضربه‌های هیدرولیکی مخرب به شیربرقی‌ها و باندهای ترمز داخلی گیربکس را بگیرید.

۱۰.توجه آنی به علائم هشداردهنده و نشانه‌های خرابی

شناخت هشدارهای خرابی و نشانه‌های رایج آسیب‌دیدگی گیربکس، به شما کمک می‌کند تا در کوتاه‌ترین زمان ممکن، پیش از خرابی کامل و نیاز به تعویض قطعات، به بررسی و اصلاح وضعیت بپردازید.

گیربکس اتوماتیک سوزوکی ویتارا ۲۴۰۰ پیش از آن‌که به‌طور کامل از کار بیفتد، هشدارهای زیر را نمایان می‌سازد:

• تقه‌زدن هنگام تعویض دنده از ۱ به ۲ یا دنده عقب
• گاز هرزخوردن خودرو (تغییر دور موتور بدون افزایش سرعت)
• تاخیر چندثانیه‌ای هنگام قراردادن دنده روی حالت D یا R
• روشن‌شدن چراغ چک (چراغ AT) در پشت آمپر