اجزای داخلی کمک گیربکس سوزوکی

کمک گیربکس سوزوکی به‌عنوان بخش مهم سیستم انتقال قدرت از موتور به چهار چرخ خودرو، در سوزوکی‌های دودیفرانسیل با اسم 4WD یا تمام‌چرخ متحرک با اسم AWD، شامل قطعاتی است که هر یک وظیفه‌ی خطیری را در انتقال نیرو برعهده دارند و عملکرد صحیح ترنسفر به آن‌ها وابسته است. از این‌رو، آسیب، فرسودگی یا خرابی هر یک، ممکن است باعث صدای غیرمعمول یا تق‌تق‌کردن همراه با لرزش خودرو شود.

قاب / پوسته ترنسفر

بدنه‌ای که تمامی اجزای کمک گیربکس سوزوکی را دربر می‌گیرد، از جنس فلزی و غالبا آلومینیوم است؛ که به آن پوسته یا قاب ترنسفر گفته می‌شود. در واقع تمامی قطعاتی که ساختار داخلی کمک گیربکس را شکل می‌دهند، درون پوسته قرار گرفته‌اند.

این پوسته، نقش حفاظتی از قطعات داخل خود و روغن را ایفا می‌کند و به گیربکس اصلی متصل است.

از خرابی‌های رایج قاب ترنسفر، باتوجه به احتمال ضربه‌دیدن آن، ترک‌خوردگی، شکستگی و نشتی از محل آن‌ها است.

شفت ورودی

شفت یا شافت که با عنوان محور هم شناخته می‌شود، وظیفه دارد تا نیروی خروجی از گیربکس اصلی را دریافت کند و آسیب‌دیدن آن سبب:

• لرزش شدید خودرو هنگام حرکت
• صدای نامعمول و غیرعادی هنگام افزایش سرعت و فشردن پدال گاز

می‌شود.

زنجیر انتقال

بنابر مدل خودروی سوزوکی، ممکن است انتقال نیرو به محور جلویی اتوموبیل، توسط زنجیر صورت گیرد. زنجیر انتقال نیرو، وظیفه‌ی مهم انتقال گشتاور از شفت ورودی یا اصلی را به شفت خروجی در جلوی خودرو برعهده دارد و از علائم خرابی آن می‌توان موارد زیر را نام برد:

• تولید صدای ناهنجار یا صدای تق‌تق هنگام حرکت
• ضربه یاحرکت ناگهانی هنگام شتاب‌گیری خودروی سوزوکی
• خلاص‌شدن نابه‌هنگام سیستم چهار چرخ متحرک (4WD)

مجموعه‌دنده سیاره‌ای

از آن‌جایی‌که کمک‌گیربکس سوزوکی، سیستم دوسرعته‌ی سبک و سنگین است و وظیفه‌ی تقسیم قدرت میان محورهای عقب و جلوی خودرو را به‌عهده دارد، چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای، مسئول ایجاد و تنظیم وضعیت دنده سنگین یا همان 4L برای افزایش گشتاور است. آسیب این قطعات و خرابی آن‌ها مسبب اتفاقات زیر است:

• خوردگی / شکستن دندانه‌ها
• گیرکردن خودرو در حالت دنده سنگین
• قفل‌شدن ترنسفر سوزوکی

بلبرینگ‌ها

بلبرینگ‌ها قطعات بسیار مهمی در هر سیستم انتقال قدرت و جزئی با نقش حیاتی در گیربکس کمکی سوزوکی هستند که سبب چرخش نرم شفت‌ها می‌شوند. خرابی این قطعات باعث صدای ناهنجار و ممتد، لرزیدن خودرو به‌ویژه هنگام افزایش سرعت و داغی سیستم خواهد شد.

کاسه‌نمد

آب‌بند قطعه‌ای برای نگهداشت روغن و حفظ کیفیت آن برای عملکرد صحیح گیربکس کمکی یا همان ترنسفر سوزوکی است و شکست و آسیب آن، نشتی روغن و به‌تبع آن افت سطح روغن، جلوگیری از چرخش روان شفت‌ها و آسیب کارکردی سیستم را به‌دنبال دارد.

موتور تعویض

عملگر، موتور برقی، موتور تعویض یا سلکتور در مدل‌های جدید سوزوکی وظیفه‌ی تغییر حالت از 2H (عادی) به 4H (چهارچرخ سبک) و 4L (چهارچرخ سنگین) را عهده‌دار است و آسیب‌دیدگی آن باعث گیرکردن در یک وضعیت و عدم‌تغییر حالت خواهد شد.

علل اصلی خرابی کمک گیربکس سوزوکی

مهم‌ترین علت‌های خرابی کمک گیربکس یا ترنسفر سوزوکی که هر راننده‌ای باید با آن‌ها آشنا باشد، تا به‌محض مشاهده‌ی هر مورد نزد کارشناس فنی باسوزوکی و متخصص در تعمیرگاه سوزوکی شرق تهران رجوع کند، به‌شرح زیر هستند:

کاهش سطح روغن ترنسفر

اولین مورد قابل‌بررسی پس از شک به خرابی ترنسفر سوزوکی، روغن است. در واقع صداهای تق‌تق‌مانند یا لرزشی که از خرابی کمک گیربکس سوزوکی نشئت می‌گیرند، از کم‌شدن یا آلوده‌شدن روغن داخلی است.

زیرا:

• روغن ترنسفر سبب چرخش نرم و حرکت روان قطعات می‌شود.
• از داغ‌شدن بیش‌ازحد سیستم جلوگیری می‌کند و به‌نوعی سبب خنکی است.
• از خوردگی و فرسودگی قطعات داخلی پیشگیری می‌کند.

استفاده‌ی ناآگاهانه از سیستم 4WD

به‌عنوان راننده‌ی خودروی سوزوکی با سیستم چهارچرخ محرک یا همان 4WD، باید با آگاهی کامل از مسیری که طی می‌کنید، ماشین را هدایت کنید و تعویض دنده‌ی ملایم داشته باشید. به‌نوعی‌که در آسفالت خشک و مسیر هموار از 4H استفاده نکنید یا در سرعت بالا حالت 4L را فعال نکنید؛ زیرا استفاده یا فعال‌سازی این حالات سبب فشار شدید بر دنده‌های سوزوکی خواهند شد.

رانندگی بی‌دقت

هدایت خودروی سوزوکی باید به‌آرامی و به‌دور از هیجان باشد. زیرا رانندگی خشن آفرود و پرش‌های ناگهانی که با ضربه‌های شدید و نابه‌هنگام به سنگ و اجسام سخت یا افتادن در چاله‌های عمیق همراه خواهد بود، سبب:

• ترک‌خوردن یا شکاف پوسته گیربکس
• دفرمه‌شدن یا خم‌شدن شفت و دیگر اجزای داخلی
• آسیب جدی یا پارگی زنجیر انتقال نیرو

می‌شود.

خرابی قطعات داخلی

تمامی موارد بالا چه به‌صورت پیوسته و مجموعه‌ای رخ دهند، چه هرکدام در زمانی به‌صورت مجزا از دیگری با بی‌دقتی یا بی‌اهمیتی به‌وقوع بپیوندد، آسیب شدید و خرابی بلبرینگ‌ها، خردشدن دنده‌ها و کشیدگی زنجیر انتقال را به‌دنبال دارد.

فشار مداوم، زنجیر انتقال نیرو در کمک گیربکس را به مرز پارگی و ازهم‌گسستن می‌رساند و علائمی هم‌چون صدای تقه‌مانند هنگام گازدادن، پرش نیرو و صدای آزاردهنده و نامعمول و بلبرینگ‌های آسیب‌دیده در ابتدای صدای ممتد ناله و زوزه و درنهایت خرابی کامل دنده‌ها را به‌دنبال دارد.

خرابی سیستم برقی

خرابی و برهم‌خوردن تنظیمات سنسور موقعیت خودرو در مدل‌های جدید سوزوکی، امکان تغییرحالت را از راننده خواهند گرفت.

نشانه‌های خرابی کمک گیربکس یا ترنسفر سوزوکی

آگاهی از علائم آسیب‌دیدگی کمک گیربکس و شناخت دقیق نشانه‌های خرابی ترنسفر سوزوکی، به شما امکان رانندگی ایمن‌تر و کاهش هزینه‌های خودرو را تاحد بسیار قابل‌توجهی خواهد داد. زیرا به‌موقع به بررسی قطعات کمک گیربکس و تعمیر احتمالی آن‌ها در اولین مراحل خرابی می‌پردازید. مهم‌ترین نشانه‌هایی که باید در رابطه با خودروی سوزوکی خود با هر مدل موتوری که دارد، هم‌چون موتور ۲۴۰۰ سوزوکی یا موتور ۲۰۰۰ سوزوکی، به‌خاطر بسپارید به‌شرح زیر هستند:

• صدای غیرمعمول مانند صدای زوزه یا تق‌تق به‌صورت ادامه‌دار
• لرزش شدید در هنگام استفاده از دنده کمک
• چشمک‌زدن سنسور کمک یا همان چراغ چک
• نشتی روغن (واسکازین) در محور عقبی
• خلاص‌شدن خودروی سوزوکی، عدم‌انتقال قدرت به چرخ‌ها و گیرکردن گیربکس در حالت سنگین

تفاوت صدای خرابی کمک گیربکس یا ترنسفر سوزوکی با دیفرانسیل سوزوکی

نکته‌ی حائزاهمیت در صداهای ممتد یا مقطعی نامعمول از خودروهای سوزوکی، تفاوت‌های جزئی میان آن‌هاست که سبب تشخیص صحیح مشکل می‌شود. به‌عنوان راننده‌ی خودروی سوزوکی در هر مدلی، به‌ویژه با سیستم 4WD باید به تفاوت صدای خرابی ترنسفر با دیفرانسل آگاه باشید.

صدای خرابی ترنسفر:

• غالبا از وسط خودرو به‌گوش می‌رسد.
• در حالت 4WD بیشتر شنیده می‌شود.

صدای دیفرانسیل:

• صدای ممتد زوزه‌مانند یا تق‌تق از محور جلویی یا عقب خودرو شنیده می‌شود.
• با سرعت‌گرفتن خودرو تغییر می‌کند.

نتایج خرابی کمک گیربکس یا ترنسفر سوزوکی

• آسیب به دیفرانسیل جلو و عقب خودرو
• اختلال در عملکرد سیستم دودیفرانسیل و توقف خودرو در موارد شدیدتر
• ضربه‌ی ناگهانی به پلوس و شکستن آن
• بالارفتن میزان مصرف سوخت
• افزایش هزینه‌ی تعمیر

مراحل بررسی کمک گیربکس سوزوکی و عیب‌یابی ترنسفر سوزوکی

عیب‌یابی تخصصی کمک گیربکس سوزوکی در تعمیرگاه سوزوکی شرق تهران توسط کارشناسان خبره‌ی باسوزوکی، مطابق با یک مسیر اصولی سیستماتیک (چکاپ قطعات و بررسی مکانیکی داخلی تا تست جاده‌ای) به‌صورت زیر طی می‌شود.

1. بررسی کدهای خطای سنسور و تست تعویض حالت
2. بررسی ظاهری شامل تست نشتی و تست روغن
3. بررسی صدا و لرزش خودرو در سرعت‌های مختلف
4. بررسی فیزیکی قطعات شامل تست پلوس‌ها و زنجیر
5. بررسی موتور الکتریکی یا پمپ مکش زیر کمک گیربکس (در مدل‌های قدیمی‌تر) و تست موتور برقی (در مدل‌های جدید)

هزینه تعمیر کمک گیربکس یا ترنسفر سوزوکی

بنابر شدت آسیب و خرابی، هزینه‌ی تعمیر متفاوت خواهد بود؛ اما به‌صورت کیفی، هزینه‌های تعمیر کمک گیربکس سوزوکی به‌شکل زیر معمول خواهند بود:

همواره به‌یاد داشته باشید که سرویس دوره‌ای و منظم و اقدام زودهنگام برای بررسی کمک گیربکس سوزوکی، هزینه‌های شما را نصف خواهد کرد.

اقدامات پیشگیرانه خرابی کمک گیربکس یا ترنسفر سوزوکی

از طریق انجام کارهای ساده و راه‌های زیر، از خرابی کمک گیربکس خودروی سوزوکی خود جلوگیری کنید:

• رانندگی ایمن و به‌دور از تنش
• هدایت آگاهانه‌ی خودرو و استفاده‌ی درست از دنده‌ها و تغییر حالت
• استفاده از لاستیک‌های مرغوب و یکسان از نظر برند، سایز و مدل
• بررسی دوره‌ای روغن و کاسه‌نمد، تعویض به‌موقع روغن (به‌طور معمول هر ۴۰ الی ۶۰ هزار کیلومتر) و استفاده از واسکازین استاندارد
• چک‌کردن سوپاپ هواکش و تمیزکردن آن (به‌ویژه پس از آفرود)
• توجه به کوچک‌ترین نشانه‌ها، به‌ویژه نشتی‌های ریز

جمع‌بندی

آن‌چه در این مقاله توسط کارشناسان باسوزوکی بررسی شده، علل خرابی کمک گیربکس خودروی سوزوکی، شناسایی نشانه‌ها، روش تعمیر و جلوگیری از خرابی ترنسفر سوزوکی برای تمامی رانندگان و صاحبان خودروی سوزوکی در هر مدلی است.

به‌صورت کلی و خلاصه، شایع‌ترین علت خرابی کمک گیربکس سوزوکی، کمبود روغن، استفاده‌ی اشتباه از سیستم دودیفرانسیل، فرسودگی قطعات داخلی مثل زنجیر انتقال یا بلبرینگ‌ها است؛ که در ابتدا با صدای ممتد زوزه یا تق‌تق (حتی خفیف) خود را نشان می‌دهند.

عدم‌توجه و عدم‌رسیدگی به‌موقع و در اولین فرصت پس از شنیده‌شدن صدای غیرمعمول از خودروی سوزوکی، خرابی و هزینه‌های بالای تعمیر را به‌دنبال دارد. اولین‌قدم پس از آن‌که متوجه خرابی کمک گیربکس شدید، مراجعه به مرکز تخصصی تعمیرگاه سوزوکی غرب تهران است.